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ろ印良品

ガレリアロッソスタッフのブログ

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さらば、ポサパン！

突然ですが

ポサパンとＡは諸事情によりロッソを去ることになりました

｢ろ印良品｣のご愛顧ありがとうございました

これからは堅気の世界に戻って普通の男の子になります
（３５歳だけど・・・）

ポサパンは今後も乗り続けるのでロッソには出没します
（手付かずのパーツが山積）

どこかでポサパンを見掛けたら・・・

そっとしておいてください



posapanbyby.jpg

フィアットパンダ　ＨＦインテグラーレ

pandahf.jpg
フィアットパンダＨＦインテグラーレ　ＥＶＯ�供。苅鞠藁�

deltafire.jpg
ランチアデルタ　１０００Ｆｉｒｅ　やっぱり４５馬力

パンダリーノ

フィアットパンダオーナーのミーティング「パンダリーノ」が開催されるみたいです。

ロッソのパンダオーナーで行きたい人が５名以上集まれば
ポサパン引率で参加しようと思います。（Ｙからの業務命令）

ロッソのお客さんじゃなくても水戸近郊で一緒に行ける方がいれば大歓迎です

ＮＥＷパンダでもＯＫみたいですよ

パンダリーノのＨＰはこちらhttp://meguru.jp/pandarino/pandarino2008.html

５名以上集まらない場合はひっそり「ポッサリ-ノ」を開催します

パンダ４×４の生態調査

３台パンダ（全部シルバーの４駆）を乗り継いでいるＹさんの９９年式パンダ４×４（９万キロ走行）
yokopan.jpg
Ｆブレーキローター＆パッド・プラグコード・フュ-エルフィルター交換が終了で納車です！

お次は、Ｍさんの９８年式パンダ４×４（９万キロ走行）
Mpan1.jpg

同じくブレーキパッド＆ローター交換とエンジンマウント、旧グリル交換作業に入ってます！
mpan2.jpg
ちなみに、パンダのディスクパッドは５千円、ローターは８千円です。

皆さんじゃんじゃん交換しちゃいましょー

ロッソ在庫車にも９５年式パンダ４×４（7.7万キロ走行）入りました。
jpan.jpg
ブルージーランドという色です
詳細は後ほどトピックスにＵＰします。

ついでに在庫の９１年式パンダ４×４（4.8万キロ走行）は
gurepan.jpg

鉄チン＆オレンジウインカーでポサ度ＵＰ

以上、パンダ４×４の生態調査でした。まだまだいるよ



アウトビアンキＡ１１２　ヘッドガスケット交換の巻

アウトビアンキも「ポッサリ系」ということになってます

今回のポッサリ生態調査は絶滅危惧種になりつつある
アウトビアンキA112アバルトです（特にＪｒはいないですね〜）
o112.jpg
o112ura.jpg

ヘッドガスケットの交換で入庫です(やっぱりＯＨになってしまう・・・）
t112.jpg
o112head.jpg

Ａ１１２アバルトはタフなフィアット系ポッサリＯＨＶエンジンを
アバルトさんが７０ＨＰにチューンアップしているそうです。


パンダより軽いボディに７０ＨＰ（乾燥重量６７０Ｋｇ）

「ポッサリ」＝「遅い」という意味ではないのですよ

ポッサリィィノォの奥は深い、だから理解してもらえない・・・

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