パンダ4×4の生態調査
3台パンダ(全部シルバーの4駆
)を乗り継いでいるYさんの99年式パンダ4×4(9万キロ走行)

Fブレーキローター&パッド・プラグコード・フュ-エルフィルター交換が終了で納車です!
お次は、Mさんの98年式パンダ4×4(9万キロ走行)

同じくブレーキパッド&ローター交換とエンジンマウント、旧グリル交換作業に入ってます!

ちなみに、パンダのディスクパッドは5千円、ローターは8千円です。
皆さんじゃんじゃん交換しちゃいましょー
ロッソ在庫車にも95年式パンダ4×4(7.7万キロ走行)入りました。

ブルージーランドという色です
詳細は後ほどトピックスにUPします。
ついでに在庫の91年式パンダ4×4(4.8万キロ走行)は

鉄チン&オレンジウインカーでポサ度UP
以上、パンダ4×4の生態調査でした。まだまだいるよ
)を乗り継いでいるYさんの99年式パンダ4×4(9万キロ走行)
Fブレーキローター&パッド・プラグコード・フュ-エルフィルター交換が終了で納車です!
お次は、Mさんの98年式パンダ4×4(9万キロ走行)

同じくブレーキパッド&ローター交換とエンジンマウント、旧グリル交換作業に入ってます!

ちなみに、パンダのディスクパッドは5千円、ローターは8千円です。
皆さんじゃんじゃん交換しちゃいましょー

ロッソ在庫車にも95年式パンダ4×4(7.7万キロ走行)入りました。

ブルージーランドという色です

詳細は後ほどトピックスにUPします。
ついでに在庫の91年式パンダ4×4(4.8万キロ走行)は

鉄チン&オレンジウインカーでポサ度UP

以上、パンダ4×4の生態調査でした。まだまだいるよ

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